液壓（hydraulic)站蓄能器的工作原理
液壓站蓄能器的工作原理：皮囊式原理，皮囊內充氮氣（通常70％），油液自蓄能器下方進入擠壓、壓縮(compression)皮囊，當壓力(pressure)波動、振動時，由于氣體有可壓縮性，吸收振動；系統壓力低時，皮囊收縮，將油液趕出蓄能器，補充到系統中。
活塞式原理：中間有個活塞隔離，上面氮氣(Nitrogen)，下面油液，工作(job)原理與皮囊式一樣。
1。液壓站是由液壓泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控制閥在內的液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量供油，適用于驅動裝置與液壓站分離的各種機械上，將液壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓系統即可實現各種規定的動作。存貯能量，應急液壓（hydraulic)　
蓄能器被廣泛利用作輔助能源（解釋:向自然界提供能量轉化的物質)，與壓力(pressure)繼電器組合使用，在間歇工作的場合，可作為輔助能源，實現液壓泵的小型化并可節省能源，如鋼廠煉鋼爐的傾轉液壓系統(system)。
2。吸收脈動，平穩系統
液壓泵排出的液體都具有較大的脈動，這種脈動會使液壓系統(system)產生噪聲、振動（vibration），并破壞系統的工作穩定性;在液壓泵出口處使用蓄能器可以有效的衰減脈動，使裝置平穩的工作，這在某些精密(precise)設備中猶為重要。
3。吸收沖擊，保護回路
在液壓回路中，由于液壓閥急速閉合而發生載荷劇變;這種劇變會產生很大的瞬間沖擊壓力會破壞管道(Conduit)、連接接頭或其它液壓元件，并產生劇烈的振動和噪聲;使用蓄能器可有效緩和沖擊，保護液壓裝置(device)。如壓鑄機、高空混凝土輸送機中液壓系統(Hydraulic systems)中使用的蓄能器就很好的體現了這一功能。
4。液壓站是由液壓泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控制閥在內的液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量供油，適用于驅動裝置與液壓站分離的各種機械上，將液壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓系統即可實現各種規定的動作。熱膨脹消減泄漏補償
在壓力(pressure)控制的閉式回路中，使用(use)蓄能器可有效的補償溫度降低、內部泄漏或外部泄漏而引起的壓力降低;也可有效控制由于溫度升高而引起的壓力上升、從而使系統(system)穩定的工作。
5。吸收振動（vibration），減振平衡
蓄能器中膠囊充滿氣體可起到氣體彈簧的作用，可吸收來自汽車、提升機、移動吊車等驅動(Driver)和懸掛系統的機械振動，保持車輛的平穩性。液壓站是由液壓泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控制閥在內的液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量供油，適用于驅動裝置與液壓站分離的各種機械上，將液壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓系統即可實現各種規定的動作。
6。液體或液氣分隔傳送
使用蓄能器可實現兩種不相容的液體或液體與氣體之間的能量傳遞，進行隔絕輸送。